什么是汽车定型试验？

汽车定型试验，是指对准备定型生产的新型汽车产品，按照国家或行业标准规定的技术要求和试验方法，对整车及其主要总成进行系统性验证的综合性试验。试验结果是主管部门审批车型目录、企业产品定型生产的重要依据。

简单来说，一款新车从"设计图纸"走向"量产上市"，必须经过定型试验这道关，证明其安全性、可靠性、排放达标性等核心指标均符合国家要求，方可申请进入工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

与型式试验的区别：汽车定型试验侧重新车型的综合定型验证，是全面、系统的整车验收性试验；型式试验则更多指单一法规项目的合规认证。两者有所交叉，但目的与范围不同，不可混用。

做第三方汽车定型试验的目的及用途

选择具有CNAS认可资质的第三方检测机构出具定型试验报告，具有独立性、权威性和法律效力，较企业自检报告更易获得主管部门和市场的认可。

汽车定型试验项目及主要依据标准

主要依据标准体系

汽车定型试验标准按车型类别分类执行（来源：国家标准与行业标准）：

注：GB/T 13043已于2022年完成更新，客车定型试验应以新版本为准。

定型试验三大板块

汽车定型试验项目通常由强制性标准检验、整车性能试验和可靠性行驶试验三部分构成。

板块一：强制性标准符合性检验

依据GB 7258-2017，对车辆上路行驶的安全性强制指标逐项核查，主要包括：车辆外廓尺寸与质量参数、灯光与信号装置、制动系统技术要求、燃油系统与排气管布置、车速表校验、后下部及侧面防护装置等。此类项目为所有定型车辆的必检项，不合格即终止试验。

板块二：整车性能试验

整车性能试验主要涵盖动力性、燃料经济性、制动性（含ABS）、操纵稳定性、噪声、平顺性等核心项目，另有冷却性能、空调性能、除霜除雾、采暖及高温/高原/高寒"三高"试验等，具体说明如下：

- 动力性能（GB/T 12543、GB/T 12544、GB/T 12539）：评价最高车速、加速能力和爬坡能力三项核心指标，在规定试验路段上实测完成。

- 燃料经济性与排放（GB 18352系列/国六排放法规）：通常采用底盘测功机（转鼓试验台）进行，可控制大部分使用因素、重复性好，能模拟实际行驶复杂工况；同步依据国六法规检测CO、NOx、THC、PM、PN等主要污染物排放量。

- 制动性能（GB 12676、GB 21670等）：评价制动效能、制动效能恒定性、方向稳定性及制动距离，覆盖冷态、热态及系统失效模式试验。

- 操纵稳定性（GB/T 6323系列）：评价转向回正、稳态回转、转向轻便性、蛇形及直线行驶能力，验证驾驶员对车辆运动方向的掌控能力。

- 噪声试验（GB 1495）：进行加速行驶车外噪声测量，部分车型还需开展车内噪声（NVH）评价。

- 平顺性试验（GB/T 4970）：评价整车在不同路面激励下对乘员的振动冲击，与乘坐舒适性直接相关。

- 通过性试验（GB/T 12540）：针对货车、专用车，评估最小转弯直径、接近角/离去角、最小离地间隙等参数。

- 整车技术状况行驶检查（GB/T 12677）：在规定里程行驶后对整车各总成技术状态进行系统性检查，记录故障及异常情况。

板块三：可靠性行驶试验（GB/T 12678）

可靠性行驶试验须在国家授权的试验场地内进行，主要在强化坏路、铺装路及高速路等多种路况下按规定里程分配比例完成，目的是考核整车零部件在全寿命周期内的耐久性，提升产品质量。

新能源车型附加项目

纯电动及混动车型在上述三大板块基础上，还须覆盖电气系统绝缘性能、电磁兼容（EMC）、动力电池热管理、充放电性能及续航里程等专项试验，依据GB/T 18388或GB/T 19750执行。

汽车定型试验报告办理流程

1. 试验任务评审

客户提出试验需求，由专业对接工程师沟通确认试验可行性，针对车型类别与申报目的制定试验方案，明确试验项目、执行标准及预计周期。

2. 试验任务受理

双方签订服务合同，客户填写试验任务单，提交样件或样车，实验室正式安排排期（如合同约定预付款，须先行支付）。

3. 试验任务实施

专业试验工程师依据既定方案与试验规范执行全程试验，过程数据实时采集记录，确保结果可追溯、可复现。

4. 试验任务关闭

试验完成后样品归库，结清费用后正式出具加盖CNAS认可印章的试验报告并提交客户，全程支持结果解读与技术咨询。

提示： 建议客户在提交样件前，提前准备整车技术参数表、相关认证资料及零部件装配说明，以加快评审效率，缩短整体周期。

优科检测认证南京实验室能为您提供的服务

优科检测认证南京实验室是：

- 中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可实验室 ——出具报告数据国际互认（依据ILAC多边互认协议）

- 国家交通运输部认定的道路运输车辆燃料消耗量检测机构 ——具备出具法规认可油耗报告资质

核心试验能力

- 排放与环境模拟：配备国六排放分析系统、四驱底盘测功机（最大测速250 km/h）、重型底盘测功机（最大轴荷200,000 kg，环境仓温度-40℃至+60℃）、高低温四驱环境仓（-42℃至+60℃，含全光谱阳光模拟）及燃油蒸发密闭室，是国内为数不多的轻重型两用排放性能及环模实验室，可覆盖乘用车、轻卡、轻客至重型商用车全谱系排放、- 油耗及环模试验。

- 发动机台架：拥有电力测功机、排放测试系统、燃烧分析仪等专业设备共116台套，可承担发动机性能、排放、耐久性及台架标定全项目试验。

- 系统与结构：配备整车四立柱道路模拟机、MAST多轴振动台、24通道液压伺服试验系统及112通道高精度数据采集系统，服务整车及零部件性能耐久验证、结构设计确认、CAE分析数据采集等需求。

- 部件与材料：具备金属、非金属材料主要力学性能及汽车相关部件的理化检验能力。

常见问题解答（FAQ）

Q1：汽车定型试验必须找第三方机构吗？

申请进入工业和信息化部车型公告时，主管部门通常要求提供具备资质的第三方检测机构出具的检测报告。企业自检报告一般不被认可，因此选择有资质的第三方机构是申报的前提条件。

Q2：整个定型试验周期大概多长？

视试验项目数量、车型类别及实验室排期而定。单项性能试验通常数个工作日即可完成；整车综合定型试验（含可靠性行驶）因里程要求较高，从数周至数月不等。建议提前联系工程师评估，预留充足周期。

Q3：样车需要客户自行运送到实验室吗？

是的，客户需将样件或样车送至南京实验室。我司可协助安排接车，具体事宜在任务评审阶段协商确定。

Q4：CNAS认可对试验报告意味着什么？

CNAS认可代表实验室技术能力和管理体系已通过国家层面独立评审，出具的报告依据ILAC多边互认协议具备国际互认效力，在政府审批、招标投标及法律纠纷等场景下具有较高公信力。

Q5：新能源车型定型试验与燃油车有何不同？

除常规整车性能和可靠性行驶试验外，新能源车型还须完成电气安全（绝缘电阻、耐压等）、电磁兼容（EMC）、动力电池热管理、充放电性能及续航里程等专项试验，执行GB/T 18388或GB/T 19750标准，试验内容更为复杂，建议在项目早期即开始与检测机构对接方案。

Q6：试验过程中出现不达标项目怎么处理？

若试验中发现不合格项，我司工程师将出具阶段性技术分析意见，协助客户定位问题原因，由客户进行产品整改后重新送样复测，直至各项指标满足标准要求后出具最终合格报告。